“当smart‘长大’了，那它如故smart吗？”在10月27日的smart #5上市之后，最多的网友疑问。

一直以来，行动梅赛德斯-飞驰旗下的轻奢品牌，smart齐在竭力于于杰作微型车限度深耕易耨，从而留住了工致缜密的品牌标签，在全球范围内有着较高的知名度。

相关词，到了祥瑞与飞驰的结伴期间，smart推出了两款纯电车，两款车均基于祥瑞SEA浩荡平台打造，由梅赛德斯-飞驰筹谋部门崇拜筹谋，由祥瑞控股的浙江边幅汽车崇拜整车制造。缺憾的是，两款车的销量涌现却普等闲通。

求新、求变、才调获取期望。固然不知谈这样变能不成行，归正不变是不行的。

于是，smart开动形成了咱们不料志的神态。它变得更大、变得除了车标莫得少量像咱们意志的smart，变到极致，形成了如今smart #5的神态。

车长达到了4.7米，宽1.92米，轴距2.9米，妥妥的一台中型SUV，体型以致比GLB还要大。不仅尺寸大了，smart #5的整备质料也比四驱的（丨）还要千里，“大理智”形成了“大大大理智”。

随之“长大”的还有订价，最低廉的圭臬版限时价钱为22.99万，最贵的是森林之境限量版，价钱为36.80万。在价钱战尖锐化的2024年，这个订价无疑是令东谈主骇怪的。

天然，投合中国市集的用户需求以换破除量，毕竟中国汽车浪掷者天生怜爱大车、大尺寸，在这一布景下，坚握作念小车，是一条很难走的路，smart的摄取无可厚非。但为了一时的销量绝对打乱了自己的品牌定位，这从永远来看，真实值得吗？更而况，在如今这样内卷的国内车市，即便smart作念出了这样“革面敛手”的改换，能不成换得销量，依旧还需打个问号。

谈到smart的新车为何不再smart，若字据smart品牌全球公司CEO佟湘北的说法，主如若为了探索此前从未涉足的细分赛谈，拓宽雄壮用户的活命范畴。仅仅实质情况可能不仅如斯，某种进度上，smart #5之是以一下子变得这样大，可能一方面是因为大SUV在国内市集实在更受接待，另一方面则是因为，smart此前推出的两款尺寸更小的SUV在销量上涌现不好。

公开信息显露，smart此前在国内有两款车型在售，#1为袖珍SUV，精灵#3为紧凑型SUV。销量上，2023年smart累计销量为6.7万辆，其中国内销量4.2万辆，出口2.47万辆。也便是说，smart昨年在国内的全年销量以致还不如某些头部新势力单月的销量。本年以来，这种情况一经莫得好转，本年1-9月smart销量约为2.1万辆，精灵1号和精灵3号区分售出了1.5万辆和5590辆，这样的销量不但只消本就涌现不好的昨年全年销量的31%，离年头定下的“保5万辆、争6万辆”的指标相似很远方。

而比起销量的逆境，按照如今精灵#1、#3、#5这三款车的定位来说，加长、加厚、加历害后，它们既不工致、也不城市。它们泛用性照实出色，但和smart当初的品牌愿望已十足不紧要。

在几次的发布会中，smart中国营销公司CEO易寒屡次涌现出“倾听全球的想法”和“smart不一定仅仅小车”的品牌气派。仅仅，这样作念的成果会不会是：品牌形象越来越暧昧了？

实质情况也实在如斯。此前，当东谈主们提到smart品牌，咱们至少会思到个性化定制的杰作微型车。可当今如果要问smart的最较着特色是什么，许多东谈主还真一下子说不出个是以然来。

于是，smart挫折需要smart #5去大开市集，即使是品牌标签已撕毁，也在所不吝。

可问题是，smart #5能行吗？

行动中型纯电SUV，smart #5最大的竞争敌手可能便是相似定位的特斯拉Model smart #5了。二者无论是车身尺寸，如故轴距齐进出不大，价钱也只进出几千元，问题是，被称为“纯电之王”的特斯拉在电车上的品牌声誉早已闻明海表里，浪掷者凭什么去笃信一个在纯电上并莫得太多竖立的其后者？

即便不提卖爆了的特斯拉Model smart #5，smart #5在国内市集也莫得太大上风。比如，近日刚上市的极氪7X，相似为纯电中型SUV，相似是800V快充，其车身尺寸、轴距以致比smart #5更大，最高续航也比后者多40km，但起售价却反而比后者低了近1.5万元。

此外，相似为中型SUV的深蓝S 07，轴距与smart #5一样，车身尺寸以致比后者更大点，可其起售价却仅为13.99万元，比smart #5低了10万元傍边。更甚的是，深蓝S 07为增程车，其满电满油续航最长可达到1200km，在这方面smart #5相似没上风。

总之，在中型SUV赛谈，smart #5的竞争敌手简直不堪摆设，行动纯电车的smart #5要思抢得市集份额，实质上很拦阻易。

不错说，smart#5如今大剌剌地参加中型SUV市集，根蒂莫得满盈的实力复古，也莫得满盈的口碑复古。即便挂了smart的车标，咱们也有根由怀疑，它可能是阿谁冒名顶替者。

从这少量上来看，蓝本阿谁充满灵气，充满个性、充满了东谈主们对目田城市出行向往的smart，它终究如故死了。

在这个维度上看，smart的居品和品牌修订挑战极大，一举一动实属势必，能否闯关得胜，只消看一款又一款的新车给出谜底。只不外，电动汽车的淘汰赛早就枪响，窗口期正在裁汰。（采写|汽车有奢睿 火焱）